Carga de gas del aire acondicionado: compara presupuestos y ahorra hasta un 40%

Carga de gas del aire acondicionado: cuándo hace falta y cuánto cuesta

Recargar el gas de un split doméstico cuesta orientativamente entre 80 y 180 € con IVA si solo falta una parte; si hay que localizar y reparar la fuga, el total sube a 150–400 €. El precio depende del tipo de refrigerante (R-32 o R-410A), de los kilos que lleve el equipo y de dónde esté la pérdida.

El refrigerante del aire acondicionado no se gasta con el uso como la gasolina de un coche: circula por un circuito cerrado. Si el aparato se queda sin gas es porque hay una fuga, a veces mínima, en una tuerca, una soldadura o la batería, y el gas se ha ido escapando poco a poco durante meses.

Por eso una buena carga de gas empieza siempre por encontrar la pérdida y repararla. Rellenar sin más deja el equipo funcionando unas semanas, pero el problema vuelve y pagas el refrigerante otra vez. Además, los gases fluorados contribuyen al calentamiento global y en España solo pueden manipularlos técnicos certificados de empresas habilitadas.

Describe en Helpdone qué notas en tu equipo, qué gas lleva si aparece en la etiqueta de la unidad exterior y cuántos años tiene. La solicitud, gratuita, se envía hasta a 6 técnicos frigoristas de tu provincia, que pueden contestarte con un precio orientativo. Tú comparas y no tienes que aceptar ninguno.

¿Cuánto cuesta cargar el gas del aire acondicionado?

Precios orientativos con IVA incluido (21 %). El refrigerante incluye el impuesto especial sobre gases fluorados, más alto cuanto más contaminante es el gas. Si la fuga está en la batería, puede ser necesario cambiar una pieza y el coste aumenta.

¿Cuándo se piden más cargas de gas?

1. Ene: esperas cortas
2. Feb: esperas cortas
3. Mar: esperas cortas
4. Abr: esperas cortas
5. May: algo de espera
6. Jun: esperas largas
7. Jul: esperas largas
8. Ago: esperas largas
9. Sep: algo de espera
10. Oct: esperas cortas
11. Nov: esperas cortas
12. Dic: esperas cortas

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La falta de gas se descubre casi siempre al encender el aparato con el primer calor y notar que echa aire templado. En junio, julio y agosto los técnicos frigoristas tienen mucha demanda. Probar el equipo en abril o mayo y llamar en cuanto notes que enfría menos te ahorra esperas y, a veces, una avería mayor del compresor.

¿Cómo sé si a mi aire acondicionado le falta gas?

Las señales típicas son que el aparato enfría cada vez menos o tarda mucho más en bajar la temperatura, que se forma hielo o escarcha en los tubos de cobre o en la unidad interior, o que la unidad exterior funciona sin parar. Algunos equipos muestran un código de error específico de falta de refrigerante.

Ojo, porque los mismos síntomas pueden deberse a unos filtros muy sucios o a un ventilador averiado. Antes de cargar gas, el técnico debe medir presiones y temperaturas para confirmar que de verdad falta refrigerante.

¿Cómo se localiza y repara una fuga?

Lo primero es revisar los puntos más habituales: las tuercas de unión con la unidad interior y la exterior, las válvulas de servicio y las soldaduras. Se usan detectores electrónicos, espuma o, para fugas pequeñas, se vacía el circuito y se presuriza con nitrógeno para ver si pierde presión.

Una vez reparada la pérdida, el circuito se somete a vacío con una bomba para eliminar humedad y aire, y se carga la cantidad exacta de refrigerante que marca la placa del fabricante, más la que corresponda a los metros de tubería añadidos. Así el equipo vuelve a rendir como el primer día.

¿Qué gas lleva mi equipo y por qué importa?

La mayoría de los splits que se venden desde hace unos años usan R-32, un gas con menor impacto climático y algo más barato. Muchos equipos instalados antes funcionan con R-410A, que sigue pudiendo recargarse. El tipo de gas aparece en la pegatina de la unidad exterior y nunca deben mezclarse refrigerantes distintos.

Los aparatos muy antiguos con R-22 son otro caso: ese gas ya no puede utilizarse para recargar equipos en la Unión Europea. Si tu aire tiene R-22 y pierde gas, la salida razonable es sustituirlo por un equipo nuevo, más eficiente y con un refrigerante permitido.

¿Qué debe hacer el técnico según la normativa?

• Tener el certificado personal para manipular gases fluorados y trabajar para una empresa habilitada.
• Recuperar el refrigerante que se extrae del equipo, sin soltarlo nunca a la atmósfera.
• Indicar en la factura el tipo de gas y los kilos cargados.
• Reparar la fuga antes de recargar, no limitarse a rellenar.
• Gestionar como residuo el gas usado y los equipos retirados.