Mudanzas internacionales: compara presupuestos y ahorra hasta un 40%

Mudanzas internacionales: compara presupuestos para mudarte al extranjero

Llevar un piso de dos habitaciones a Francia, Alemania o Italia en camión cuesta entre 2.500 y 5.500 €. A Reino Unido, con trámites de aduana, de 3.000 a 6.500 €. Un contenedor marítimo de 20 pies a América sale por 4.000–9.000 € puerta a puerta, y para pocos metros cúbicos el grupaje es la opción más barata.

Mudarse a otro país es mucho más que cargar un camión. Hay que elegir entre transporte por carretera, contenedor marítimo o grupaje, preparar un inventario que entienda la aduana, asegurar bien lo que viaja durante semanas y coordinar la entrega en una ciudad que quizá todavía no conoces. Si falla alguno de esos pasos, llegan los retrasos o los gastos imprevistos en destino.

En esta página encontrarás precios orientativos para los destinos más habituales desde España, las diferencias entre las formas de transporte, los documentos que suelen pedir y qué mirar en cada presupuesto para comparar de verdad, porque en las mudanzas internacionales dos ofertas que parecen iguales pueden incluir cosas muy distintas.

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¿Cuánto cuesta una mudanza internacional?

Importes aproximados. Dentro de la Unión Europea, el precio que paga un particular lleva el IVA del 21 %; en envíos fuera de la UE, una parte del transporte puede ir exenta, así que pregunta siempre si la cifra lo incluye. Los gastos de puerto, inspecciones y almacenaje en destino pueden facturarse aparte.

¿Cuándo conviene organizar una mudanza al extranjero?

1. Ene: algo de espera
2. Feb: esperas cortas
3. Mar: esperas cortas
4. Abr: esperas cortas
5. May: esperas cortas
6. Jun: esperas largas
7. Jul: esperas largas
8. Ago: esperas largas
9. Sep: algo de espera
10. Oct: esperas cortas
11. Nov: esperas cortas
12. Dic: algo de espera

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El verano es la época con más traslados internacionales, porque coinciden los cambios de destino laboral y el inicio del curso escolar en muchos países. En esos meses los camiones con destino a Europa se llenan y los fletes marítimos pueden subir. Diciembre y enero también se mueven por los contratos que empiezan con el año. Lo ideal es empezar a pedir ofertas unos dos o tres meses antes, sobre todo si hay que reservar contenedor.

¿Camión, contenedor marítimo o grupaje?

Para Europa continental, lo más habitual es el camión: si llenas un vehículo, va directo y la entrega suele llegar en pocos días. Si llevas poco, la empresa puede combinar tu carga con la de otros clientes que van a la misma zona; es el grupaje, más barato pero con fechas menos precisas, porque el camión sale cuando se completa.

Para América, Asia u Oceanía se usa contenedor marítimo de 20 o 40 pies. Uno de 20 pies tiene capacidad para unos 30 m³, suficiente para la carga de una vivienda de dos o tres dormitorios, y el de 40 pies para una vivienda grande. Con poco volumen se reserva espacio en un contenedor compartido. El transporte aéreo solo compensa para unas pocas cajas urgentes, porque se cobra por peso y volumen.

¿Qué documentos hacen falta para la aduana?

Si te mudas a otro país de la Unión Europea, no hay aduana, aunque conviene llevar un inventario y la documentación del transporte. Fuera de la UE, incluidos Reino Unido, Suiza o Noruega, los bienes tienen que pasar un despacho aduanero. Muchos países aplican una franquicia para los efectos personales usados de quien cambia de residencia, pero cada uno fija sus propias condiciones.

En general te pedirán el pasaporte, un inventario detallado y valorado de lo que envías, una prueba de que vas a residir en el país (visado, permiso de residencia o contrato de trabajo) y a veces un certificado de baja o de residencia anterior. La empresa de mudanzas o su corresponsal en destino suele orientarte; pregunta qué documentos necesitas tú y cuáles gestionan ellos.

• Pasaporte y visado o permiso de residencia.
• Inventario detallado y valorado, en el idioma que pidan.
• Contrato de trabajo, de alquiler o compra de la vivienda en destino.
• Documentación del vehículo si lo trasladas.

¿Qué seguro conviene contratar?

La responsabilidad básica de un transportista internacional está limitada por los convenios del transporte por carretera o marítimo y se calcula, sobre todo, por kilos. En una mudanza, esa cantidad suele quedar muy por debajo del valor real de los muebles y aparatos. Por eso se recomienda contratar un seguro a todo riesgo con valor declarado.

Para el seguro tendrás que dar una lista con el valor de cada bulto o, al menos, de los objetos importantes. Pregunta qué franquicia aplica, si cubre el almacenaje intermedio y cómo se reclama desde el país de destino. Es mejor resolver estas dudas por escrito antes de cargar el camión.

¿Qué cosas no conviene enviar?

Cada país tiene sus restricciones. Los más estrictos limitan la entrada de alimentos, plantas, tierra, madera sin tratar o productos de origen animal, y casi todos controlan el alcohol, el tabaco, los medicamentos y las armas. Pregunta a la empresa por la lista del país de destino antes de empezar a embalar.

Merece la pena revisar si compensa enviar muebles baratos y electrodomésticos grandes. Los enchufes, el voltaje y las medidas cambian en algunos países, y venderlos aquí y comprar en destino puede salir más a cuenta que pagar su volumen en el contenedor.

¿Cómo comparar presupuestos de mudanza internacional?

Lo más importante es saber si el precio es puerta a puerta o solo hasta el puerto de destino. En el segundo caso faltan los gastos portuarios, el despacho de aduanas, la descarga y el transporte hasta tu nueva casa, que pueden suponer cientos de euros. Pide que cada oferta detalle qué está incluido en origen, en tránsito y en destino.

Fíjate también en el plazo estimado, en lo que cuesta guardar las cosas si tu vivienda en destino no está lista y en las condiciones de pago. Desconfía de un precio muy por debajo del resto: en este tipo de traslado, los costes que no aparecen al principio suelen aparecer después.